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國外已有電商業者測試採用無人機物流，配送商品至顧客手中，國內也不落人後，中華電信在「2026嘉義縣無人機日」活動中展示5G無人機送餐服務，可透過5G通訊與智慧物流平臺，自動完成餐點配送流程，展示低空物流商業化發展的可能性。

這次的展示並非一次性的技術示範，而是經濟部產業技術司「無人載具科技創新實驗計畫（沙盒計畫）」及「無人載具科技實證運行補助計畫」支持的「嘉義亞創無人機物流計畫」成果。

中華電信與點點全球、金屬工業研究發展中心、新樂飛無人機及中華系統整合，推動「嘉義亞創無人機物流計畫」， 在嘉義太保市、朴子市打造國內首個於非偏鄉地區常態化商業運行的無人機物流示範場域。

相較於先前的無人機物流大多以偏鄉地區的物資配送，往往配合活動展示或是單次飛行測試，亞創無人機物流計畫採每日固定配送方式持續營運，以驗證無人機物流在真實生活場景下的營運可行性，並累積商業模式所需的飛航管理、物流流程及營運經驗。

這項無人機物流計畫的測試，不只是試圖建立可穩定運作的無人機物流服務模式，也希望藉此累積營運、里程等數據，以期在未來能夠獲得主管機關同意上路。

中華電信表示，目前該計畫已累積完成近1,200件配送任務，累積約120小時飛行時數、1,100公里飛行里程，並完成5G空中廊道、物流配送流程、空域管理機制及消費者使用體驗等多項驗證，作為未來優化配送效率、降低營運成本及擴大服務的重要基礎。

在無人機的低空物流應用上，中華電信建立5G空中廊道，顧名思義是為無人機低空飛行的「空中高速公路」，如同建立無人機飛行的專屬空中廊道，優化低空域的5G基地臺，確保提供5G的高頻寬傳輸，支援無人機飛行過程中的4K即時影像傳輸、飛航控制及遠端監管能力，讓地面的指揮中心在低延遲下掌握空中動態。

儘管中華電信沒有特別說明，但是中華曾在2023年發表自行研發的無人機遠端Remote ID識別技術及UTM無人機管理系統，每架無人機配置Remote ID作為識別，同時在飛行中透過5G網路向UTM系統傳送其位置、高度、速度、操作者身分，是空中廊道能夠人口密集的非偏鄉地區常態化飛行測試的基礎。

另外，5G無人機送餐服務中，中華電信研究院自主研發的多機協同技術，可由單一操作人員同時監控多架物流無人機執行配送任務，提升整體營運效率。

無人機物流還結合代理式AI（Agentic AI)，將AI應用於任務派遣、飛行監控、異常告警及營運管理等流程，提高物流調度的自動化與智慧化程度，中華電信強調可為未來大規模無人機物流商業營運建立技術基礎。

中華電信表示，未來將持續與政府及產業夥伴合作，將無人機物流拓展至園區物流、商圈配送、醫療物資運送、大型活動及公共服務等場域，加速低空經濟及智慧物流應用落地。

中華電信是在2025年6月展開嘉義亞創無人機物流計畫，為期一年，以5臺四旋翼無人機進行空中物流測試，每天10:00到17:30，實驗場域為嘉義縣朴子市的亞洲無人機AI創新應用研發中心及太保市的咩咩上樹萌寵樂園、彩虹夜市。這項無人機物流計畫在今年6月通過展延一年，改以3臺四軸旋翼式無人機及5臺六軸旋翼式無人機，測試飛行高度在60公尺以下，測試從彩虹夜市的起飛站，配送至亞創及太保市萌寵樂園的智取櫃。