藍色起源發射失誤導致衛星報廢，商業發射能力面臨市場檢驗

2017年在美國德州成立的AST SpaceMobile，致力於打造全球可直接連接一般智慧型手機的太空行動寬頻網路，透過部署BlueBird系列低地球軌道衛星，提供涵蓋商用與政府應用的通訊服務；過去任務主要透過SpaceX的Falcon 9與印度LVM3火箭發射，此次則首度改由藍色起源執行任務。

AST SpaceMobile表示，BlueBird 7原本為其第8顆部署衛星，目前正在生產BlueBird 32，而BlueBird 8至10預計可於30天內出貨，並維持2026年平均每1至2個月發射一次的節奏，目標在年底前部署約45顆衛星。

至於藍色起源則是由Amazon創辦人Jeff Bezos在2000年所創立，專注於可重複使用火箭與太空基礎設施開發。New Glenn為其進軍商業發射市場的核心運載工具，企圖與SpaceX競爭商業與政府發射訂單。此外，藍色起源是由Bezos個人所創辦，並非為Amazon子公司。

此次任務為New Glenn第三次發射，也是首次承載商業客戶衛星。相較於前兩次以內部測試與政府科學任務為主，本次發射被視為藍色起源正式切入商業發射市場的重要里程碑。此次任務中，火箭第一節已成功回收，但第二節在軌道投送階段出現偏差，使整體任務未能達成主要目標。

外界普遍認為，此次失誤雖對AST SpaceMobile的財務影響有限，但可能衝擊市場信心，並為相關時程帶來不確定性。

相較之下，市場更關注藍色起源的技術成熟度。火箭發射產業的核心在於「將酬載精準送入目標軌道」，此次錯誤直接觸及最關鍵的能力指標。隨著SpaceX在可重複使用火箭與商業發射市場已建立高度穩定性，藍色起源若無法迅速證明New Glenn的可靠度，恐會在競爭中處於劣勢，或是波及Amazon Leo等衛星計畫的部署節奏。