面對歐盟逐步推動產品數位護照（Digital Product Passport, DPP）制度，國內正加速建立產品生命週期資訊管理能力。環境部今天(9/7)與國內產業展示我國推動DPP4年試行成果，期望通過政府與產業合作，建立產品資訊蒐集、交換及應用模式。
循環署署長賴瑩瑩指出，產品數位護照的核心並不是單純的揭露產品資訊，而是透過產品全生命週期資料，掌握產品從製造、使用、維修到回收再利用的完整價值鏈。相較過去以廢棄物處理為主的管理模式，未來的資源循環政策更重視產品前端設計，以及上下游供應鏈資訊串接，讓產品資料作為推動循環經濟的重要基礎。
歐盟以ESPR規範力推DPP，電池率先強制
環境部推動產品數位護照制度，主要源於歐盟「永續產品生態設計規範」（Ecodesign for Sustainable Products Regulation, ESPR）。希望透過數位化產品資訊管理，提升產品生命週期透明度，讓製造商、供應鏈業者、消費者、維修業者及回收業者，都能取得與產品永續性相關資訊，推動循環經濟發展。
依據ESPR規範，DPP並非一次套用於所有產品，而是由歐盟針對不同產品類別制定專屬規範，逐步要求業者提供產品資訊。產品若被納入相關規範，未來必須建立數位產品護照，並透過產品識別碼與資料載體（例如QR Code等）連結產品資料，資訊也必須符合可互通、可機讀及可交換等要求，以支援供應鏈追溯與主管機關查核。
其中最明確的強制要求是電池護照（Battery Passport）。依據歐盟電池法規（EU Batteries Regulation），特定電池產品將自2027年2月18日起要求具備電池護照，包括電動車電池、輕型運輸工具電池（如電動自行車、電動機車）、工業電池及部分儲能電池。電池護照內容將涵蓋電池識別資訊、技術特性、性能與耐久性、維修、再利用與回收，以及永續與循環相關資訊。
後續DPP將擴大到其他產品類別。依ESPR第一階段工作計畫，優先評估導入DPP的產品包括鋼鐵、鋁、紡織品、輪胎、家具，以及能源相關產品；其中紡織品預期會在2027年前後推動相關規範，ICT產品則列入後續規劃，預計2029年進一步建立相關要求。
對於以出口為主的臺灣來說，DPP不只是新增資訊揭露要求，而是要求企業重新檢視供應鏈資料管理能力，包括原料來源、材料組成、碳排資訊、維修與回收流向等資料是否能被數位化、追溯與交換。環境部推動產品數位護照試行、開源模組建置及跨境資料互通測試，協助國內企業提前建立符合國際市場需求的產品資料治理能力。
4年試行涵蓋4大領域 累積逾2萬筆產品資訊
因應歐盟DPP衝擊，從2023年工研院受委託協助試辦產品數位護照，透過與企業合作，盤點不同產品生命週期所需資訊，並驗證資料如何蒐集、交換與應用。
4年試行下來，涵蓋電池、紡織品、電腦及網路設備、循環材料等4大產品領域，共28家企業參與，累積超過2萬筆產品資訊。這些資料累積成為未來建立我國產品資訊揭露制度的重要基礎。
建立開源DPP模組，降低企業導入成本
除了累積產業試行經驗，循環署也宣布工研院已完成產品數位護照開源建置模組，希望降低企業導入DPP的技術門檻。
過去企業若要建立產品數位護照，需要自行開發資料管理系統，對中小企業而言可能面臨技術、人力及成本挑戰。而透過開源模組，企業可依需求部署系統，或與既有資訊平臺整合，來加速建立產品資料管理能力。
在DPP試行期間，讓企業釐清產品生命週期所需資料，包括供應鏈資訊、產品證明文件及相關追溯資料的管理方式，未來大規模導入DPP需要的資料治理基礎。
與歐洲服務商完成跨境測試，驗證國內產品資料交換能力
因應歐盟產品數位護照制度即將影響全球供應鏈，環境部委託工研院與歐洲產品數位護照服務商合作，透過實際產品與維修情境進行跨境資料互通測試。
測試內容包括不同系統間的資料交換、跨市場資訊傳遞，以及產品資訊後續更新機制，確保臺灣產品資料未來與國際DPP架構接軌的可能性。
產業界在今天的活動中指出，DPP未來最大的挑戰並不是單純建立資料平臺，而是如何讓供應鏈上下游資訊能夠串聯並建立可信度。
例如紡織產業從原料、生產、品牌、消費到回收再生，涉及多個環節，若能整合產品使用與回收資料，未來進一步結合AI分析，回饋材料選擇與產品設計，提升循環利用效率。
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